La magnifique ligne rurale Mon Line qui traverse le cœur de la Pennsylvanie prend vie dans ce nouvel itinéraire pour Train Simulator, avec des trains de charbon d'un kilomètre de long et des rues distinctives.
Le chemin de fer original de Monongahela était une coentreprise entre le Pennsylvania Railroad (PRR) et le Pittsburgh and Lake Erie Railroad (P&LE). Au début des années 1900, les deux sociétés ont acquis de nombreuses lignes dans la région et en 1930, la Monongahela («Mon Line») exploitait plus de 170 miles de voies desservant de nombreuses mines de charbon.
Au cœur du pays houiller de Pennsylvanie, la Mon Line rurale appartient aujourd'hui à Norfolk Southern, CSX Transport ayant également des droits de suivi. Les mines de charbon dominent l'itinéraire, avec d'importantes installations à Bailey Mine et Emerald Mine reliées à une gare de transit à West Brownsville, d'où les trains de charbon continuent leur route vers les centrales électriques ou les ports d'exportation.
Plus de 20 millions de tonnes de charbon sont transportées chaque année le long de la ligne, une grande partie à Loveridge Secondary où il est transbordé du rail aux barges fluviales. L'itinéraire est principalement composé de quatre lignes secondaires - Manor, Ten Mile Run, West Brownsville et Loveridge, et comprend le spectacle inhabituel de trains de charbon pleine grandeur partageant la voie publique avec des voitures le long de la rue Main à West Brownsville.
Le parcours est relativement plat, suivant la rive ouest de la rivière Monongahela, jusqu'à Millsboro, puis Ten Mile Creek jusqu'à Waynesburg et Emerald Mine. La ligne tourne ensuite vers le nord-est, suivant de près les méandres de Browns Creek. Ces derniers 15 milles jusqu'à Bailey sont de nature complètement rurale jusqu'à ce qu'ils atteignent la boucle de Bailey, lorsque les industries charbonnières dominantes prennent le relais.
Inclus avec la section de 50 miles de la ligne Mon de Bailey Mine à West Brownsville pour Train Simulator est une locomotive diesel Norfolk Southern-livied ES44AC, une partie de la série Evolution de GE. Sa puissance gigantesque de 4400 chevaux et sa vitesse de pointe de 75 mph en font une locomotive idéale pour diriger les longs trains de charbon vus sur la ligne Mon.
Les ingénieurs peuvent également créer leurs propres chargements de charbon à Bailey Mine et Emerald Mine avec des installations de chargement de charbon en état de marche, et faire l'expérience des entreprises desservies par le rail le long de la rive est de la rivière Monongahela, y compris un chantier de recyclage de métaux au nord de Brownsville, de réparation de barges fluviales et de chantier de construction. au sud, et une installation de transbordement ferroviaire / fluvial de charbon à Alicia.
