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Die 1950er-Jahre waren in vollem Gange, und die British Railways leitete den radikalen Modernisierungsplan ein, der die Ausmusterung von Dampflokomotiven zugunsten einer völlig neuen dieselbetriebenen Lokomotive vorsah.
Brush Traction entwickelte den Typ 2, der für die Leistung von 1.000 bis 1.499 PS (757,7 bis 1.117,8 kW) konzipiert war und sich somit für Personen- und Güterzüge mit geringerer Priorität eignet. Die ersten Typ-2-Modelle wurden in der östlichen Region in Dienst gestellt, fanden jedoch bald im ganzen Land Verwendung, da die Flotte immer größer wurde, und mit der Einführung von TOPS wurden sie als BR-Klasse 31 klassifiziert.
Mehrere Unterklassen der Klasse 31 wurden hergestellt, insbesondere im Zuge der Weiterentwicklung der Technologie im Laufe der Zeit. Die Standardlokomotive war jedoch die 31/1, die über Dampfheizkessel, eine Headcode-Anzeige auf jedem Führerstand und mehrfache Kompatibilität mit vielen anderen Diesellokomotiven verfügte. Die 31/1 wurden im sekundären Personenverkehr und im leichteren Güterverkehr eingesetzt – im Güterverkehr wurden sie oft paarweise eingesetzt, da sie aufgrund ihrer geringen Leistung anfällig für Rutschen waren.
Die Flotte von 263 Lokomotiven war in 12 Depots in ganz England stationiert, darunter im Thornaby Depot, wo die 31er die Züge über die Tees Valley Line übernehmen sollten.
Nach einer jahrzehntelangen Karriere und einem erfolgreichen Leben im Denkmalschutz ist es an der Zeit, die Uhr zurückzudrehen und die legendäre BR-Klasse 31 in ihrer Blütezeit in Train Sim World 2 zu erleben!
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